1、良好的用户界面：Linux向用户提供了两种界面：图形化界面和命令行界面。Linux的传统用户界面是基于文本命令行里面，shell既可以存储在文件爱你上脱机使用，具有很强的程序设计能力，用户可以方便地用它扩充系统功能。
2、多用户、多任务 Linux支持多用户，各个用户对于自己的文件设备有自己特殊的权利，保证了各用户之间互不影响。多任务则是现在电脑最主要的一个特点，Linux可以使多个程序同时并独立地运行。
3、linux的优点是：A）开放性：linux操作系统遵守GNU规范，代码共享，易于实现系统的裁剪和客制化的开发。 B）多用户：系统资源可以被不同用户以各自的权限访问使用，互不影响。
4、提供了丰富的网络功能：完善的内置网络是Linux一大特点。可靠的安全系统：Linux采取了许多安全技术措施，包括对读、写控制、带保护的子系统、审计跟踪、核心授权等，这为网络多用户环境中的用户提供了必要的安全保障。
安卓车机好。根据查询知乎官网显示：导航音质：安卓车载系统支持更多的音频格式，支持更多的音频设置，可以提供更好的音质，Linux系统百变车载导航打磨升级音质，非常简单没有什么个性的软件安装。
整体来说Linux车机是最完美的车机系统，也是各大高端品牌身份的象征。唯一的缺点是生态环境不够丰富，不像安卓车机那样可以安装各种应用。
宝骏目前全系多媒体内置的系统是LINUX。车子导航的内置是系统有WINCE，安卓等，安卓的系统可以装软件，很多汽车后市场上的大屏幕多媒体都是用的安卓。
根据官方显示安卓的优点：功能齐全，甚至可以自行安装第三方软件。Linux的优点：系统稳定，支持carplay。安卓缺点：发热量大，系统易崩溃，可能不支持Carplay。Linux的缺点：几乎不支持第三方软件的自行安装。
安卓。安卓系统的应用比较多，方便联网，不仅扩展性高，而且软件非常的丰富，在线音乐、在线地图都非常的的好用，智能化很高。
linux系统车机相对比较好。安卓的生态好，支持的功能多，现在好多车载商店可以下载相关的应用，但是稳定性差，用几年就会变得相对较卡(虽然现在车规级芯片性能会比手机芯片高很多)。
1、月底，比亚迪正式宣布与荣耀售价合作开发新的车机系统，有了荣耀手机的加持，比亚迪DiLink 0智能系统在互联网应用等方面将更有优势，也更“懂”消费者的使用习惯。软件+硬件，才能让比亚迪长期保持优势地位。
2、根据官方显示安卓的优点：功能齐全，甚至可以自行安装第三方软件。Linux的优点：系统稳定，支持carplay。安卓缺点：发热量大，系统易崩溃，可能不支持Carplay。Linux的缺点：几乎不支持第三方软件的自行安装。
3、车机系统：FlymeAuto 重点：全新系统 也许是觉得现在的车机都不如手机好用。吉利直接收购了魅族，带来了一套魅族FlymeAuto车机系统。
4、腾势X所搭载的DiLink系统自2018年发布之后，得益于其极大限度保留了Android系统，DiLink拥有着其他车机系统无法匹敌的应用生态，所以我们可以在网上看到很多DiLink的玩法。
1、靠谱。全金属机身，倒车影像芯片支持1080p解码，功放7850，功率50W*4，收音机用的ST的最新7786，还支持RDS。
2、而且，Linux系统通常更稳定、更安全，有更好的性能表现。然而，对于一些普通用户来说，Linux车机卸甲可能并不适合。Linux操作系统相对于安卓系统来说，使用门槛较高，需要一定的技术知识才能进行安装和配置。
3、靠谱。根据查询哈弗益达车机官网显示，哈弗益达车机经过相关部门的核实和审查，具备正规的经营资质，非常靠谱。
4、领克之所以更新原来的车机我听过比较靠谱的消息是，linux这款车机是瑞典团队做的，进来中国后中国团队觉得更新成本太高放弃了(估计还是技术跟不上)。目前这个车机只能说比两本一日好用，但要跟国产斑马什么的比那肯定是差远了。
5、达芬奇车机提升可靠，不但能够随便安装导航、歌曲、视频app等，还不可能对原厂作用导致其他危害。
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